近日，高新城创（重点工程管理中心）组织省内岩土方面知名专家对TH1地块支路路基杂填土原位利用试验段中间成果进行专家评审，为后续项目快速推进打下基础。

  TH1地块支路长约448米，宽18/22m，根据设计地勘报告显示全线存在厚度不均的杂填土，最大深度约11m，土壤成分不均匀、含水量大（30%以上）、液塑限大、塑性指数25-27>17、CBR值约1.6-1.7、有机质含量5%-6%>5%，根据试验数据显示所有指标均不满足设计及规范要求。

  根据设计和科研团队前期提出的方案，该项目路床80cm采用6%灰土，路床底以下路基采用原位掺灰拌合50cm稳住基底后进行路床6%灰土施工。按照既定方案施工现场组织进行路基试验段施工，采用挖机将路床底50cm现状杂填土翻挖掺灰初拌合后再用灰拌机进行精拌，最后用垂直压路机进行碾压。目前经过两个多星期的试验基本没有达到预期效果，原因分析如下：1、挖机掺灰翻拌无法拌合均匀，现状杂填土含水量异常偏大，掺灰也无法将其降低到最佳含水量；2、现状杂填土含有建筑砖块、石头，采用拌合机拌合效率低下且易损坏机械；3、 杂填土深度深且不均匀、含水量大碾压易弹簧，无法碾压成型；4、翻晒耗时较长且效果不佳，施工进度缓慢无法大面积推广。

  经过专家评审会讨论，根据现场条件,如果要对路床以下路基的杂填土不挖除,建议采用浅层处理（块石或混凝土块+碎石嵌缝）快速提高路基承载力确保路床能够正常施工。下一步，高新城创将会同参建单位继续研究总结试验段经验教训，根据专家意见完善试验方案继续进行试验段施工，为后续杂填土路基大面积处理提供指导意见。