将混有建筑垃圾、少量固体废弃物的杂填土经过分拣和石灰拌合，再原位改善回填利用，位于高新区TH1、TG1道路建设项目内，高新城创（重点工程管理中心）正在进行杂填土路基原位利用试验。这种优化路基“换填处理”的方法能减少大量土方外弃，有利于环保和节约建设成本。

  “根据前期地质勘测显示，TH1和TG1路段1公里长度内，有约5万立方米的杂填土，最大埋深达11米。”高新城创（重点工程管理中心）项目负责人说，杂填土是含有建筑垃圾、少量固体废弃物等复杂成分的工程类弃土，土体颗粒尺寸大小不一、颗粒间空隙大小不一、土层厚度变化很大，如果在杂填土上直接铺设道路，无法满足场地承载力等指标要求。

  “如果采取传统的路基换填方式，一是5万立方杂填土外运工程量大，二是优质土源调运时间长，最后经工程设计、科研团队及省市专家实地勘察并多方讨论，决定采用松木桩+杂填土改性回填方案，我们现在还处于试验阶段。”项目负责人介绍道。

  在TH1路段的施工现场，挖掘机正在进行石灰拌合工作，用6%的石灰改善土壤水分，再将可以利用的杂填土进行分拣后掺灰回填，提高路基承载力，待路床碾压完，压实度、弯沉等自检合格后再进行下一步施工。与此同时，路一侧的管道沟槽已经施工完成，管道基础采用10cm混凝土垫层加15cm钢筋混凝土，沟槽底部每间隔60公分打入两根松木桩，确保沟槽受力均匀不变形，从而保证工程质量。

  为了避免施工对环境造成影响，对杂填土进行处置的整个过程都坚持“预防为主、防治结合、综合防治”原则，施工时排放的废水不得直接排入冲沟或田地，经检测无污染废水后引排到污水管，同时配备除尘措施，工地配有扬尘检测器和雾炮降霾车，“我们非常重视扬尘问题，施工建设要贯彻‘以人为本’理念，才能提高大家幸福感和获得感。”项目负责人在施工现场说道。

  据了解，针对此次杂填土地基处理试验施工，项目部将会同业主、设计、科研团队和检测单位全程监控各项数据，监理工程师、第三方检测单位检验合格后及时整理出相关试验资料，总结出最佳处理方案、杂填土碾压工艺和各项试验技术指标，为今后杂填土地基的处理和优化提供数据支撑。